十九大开启了社会主义新时代，托盘也在开启历史性的变化。

        2017年之前，托盘市场的矛盾是与日俱增的标准化需求与紊乱的市场秩序之间的矛盾。长久以来，我国托盘市场的发展并不稳定。标准化程度低导致的装卸货效率低、物流成本高催使启动“带托运输”。


        2017年之后，托盘市场的矛盾是通过托盘优化供应链的需求与托盘标准化智能化过低之间的矛盾。自“带托运输”在国推行以来，托盘标准化和租赁化的发展与日俱增。


        总体上来看，我国现代物流业已进入快速转型升级的新阶段，但与发达国相比还有较大差距。据统计，截止至2016年底，中国托盘市场保有量达到11.69亿片，同比增长8.2%，其中1200×1000mm标准托盘市场占比达到27%左右，较2015年底提高两个百分点。2016年，我国社会物流总费用达11.1万亿元，占GDP的比率为14.9%，虽连续五年保持下降，但较之经济发达体9%的比率，仍有较大潜力。


        目前上海的“带托运输”走在了前列，取得了好的成效，2015年到2016年，上海的社会物流综合成本下降了5个百分点。由此可见，托盘标准化的道路不可逆，托盘租赁的发展也在齐头并进，而托盘共享更适应时代的要求。“带托运输”的推行开启标准化托盘的篇章，也为“智慧物流”打开了新世界的大门，先进信息技术在物流领域的应用会更加广泛。


        然而一直普遍存在几个问题。首先，企业之间的信息难以互通透明化，导致了物流成本偏高、效率偏低；其次，托盘标准化率低，导致了综合运输体系无法完善；之后是共享机制尚未形成，托盘的剩余价值都被浪费掉。


        如何解决标准化低、数据不互通、价值浪费等问题？或许从小的载具入手，会是另一个新的篇章。托盘虽小，价值却如大海搬挖掘不尽。新的风口已经到来，大众普遍接受的租赁模式加上共享经济的普及，很明显，顺应时代的需求，托盘也将翻开新的篇章。